CASO SPANAIR: Cómo estrellarse sin haber despegado

Podemos maquillarlo de mil maneras, pero la realidad es que Spanir nunca fue un proyecto rentable. Nació con unos objetivos no sólo empresariales, sino también políticos. ¿El resultado? Una empresa que nunca fue bien gestionada y que en 10 años ha pasado por 3 mandos distintos. Ninguno levantó la nave que hoy se estrella.

Porque siendo honestos, Spanair nunca logró unos beneficios que hicieran rentable la tamaña inversión realizada en el proyecto catalán. Nació para hacer la competencia a Madrid, pero eso, aunque a algunos les escueza,  sigue la lógica del mercado: competir por un mismo trozo del pastel. El problema llega cuando realmente, no se puede competir.

Haciendo un símil, jugaron a ser Iberia, cuando ni esta compañía saca rentabilidad de los vuelos nacionales (punto fuerte de Spanair) y lo compensa con los internacionales (un imposible para ellos).

Estos días se habla mucho de Vueling y Ryanair, compañías "low cost" que se frotan las manos, junto a Iberia por esos 11 millones de viajeros del año pasado que deja la aerolínea. ¿Por qué ellos crecen y Spanair cierra? Porque no supo medir sus fuerzas.

Comenzó con vuelos regulares en España, luego dio el salto a Europa y después creó una oferta de vuelos internacionales. Pero los costes para una compañía del tamaño y capital de Spanair eran imposibles de afrontar. Para ello, Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, fundadores de la compañía, la vendieron a la escandinava SAS (2003). Las cosas se van complicando hasta el 2008, cuando  cancelan rutas, se deshacen de parte de la flota y de la plantilla. En 2009 un grupo inversores IEASA, participado por instituciones y empresas catalanas acuden en su ayuda y compran el 80%, pero ya es muy complicado sacarla a flote. La Generalitat, que inyecta capital (140 millones), cierra el grifo debido a la crisis y su alto nivel de déficit. Esto sucede a 6 meses de vender de nuevo la compañía a Qatar Airlines, a quien le aumentan los reparos ante la compra. Finalmente , ante una situación insostenible, incapaz de afrontar el pago de un vuelo más, la compañía quiebra. Más de 2.000 trabajadores se quedan de un día para otro sin empleo. Y perplejos se preguntan, ¿cómo se ha llegado a esto?

Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz, fundadores de Spanair.

¿Se podía haber cambiado la situación? Se intentó, pero el error venía de fábrica. Ahora está por ver qué ocurre con los cientos de viajeros afectados, y, sobre todo, con los empleados que afrontan un ERE de extinción.


Pero, lo realmente sorprendente son las declaraciones del portavoz de Spanair, Jordi Juan,sobre que hubiera sido "bueno" que Barcelona-El Prat se hubiera convertido en un 'hub', un gran centro de conexiones intercontinentales desde Barcelona. Pero ¿estamos locos o qué? No solo tenemos aeropuertos fantasmas, sino que, además, vamos a hacer dos hubs, siendo imposible su rentabilidad. ¿Por qué en vez de luchar no se apuesta por la unión que hace la fuerza?


Me quedo con las palabras de la ministra de Fomento, Ana Pastor, que hace unos días declaraba que "no es conveniente introducir competencia entre El Prat y Barajas, sino que es conveniente que ambos compitan con otros hubs europeos". La Generalitat no puede escurrir el bulto ahora, después de que el proyecto sobreviviera por ella. Toca apechugar con las responsabilidades, porque algo se podría haber hecho antes y, sobre todo, toca aprender la lección.


Ana Moreno Marín 


Más información en:
Historia de la compañía: http://www.cadenaser.com/economia/articulo/spanair-turbulenta-historia-aerolinea/csrcsrpor/20120127csrcsreco_16/Tes
Declaraciones Spanair: http://www.europapress.es/turismo/transportes/aerolineas/noticia-spanair-ve-bueno-prat-hubiera-sido-hub-no-estar-manos-low-costs-20120131113353.html
Situación económica: http://www.expansion.com/2012/01/30/opinion/editorialyllaves/1327958802.html
Punto de vista catalán: http://www.lavanguardia.com/opinion/editorial/20120130/54246814847/francesc-marc-alvaro-ser-mas-que-un-hub.html

PERIODISMO EN ESTADO PURO

Al margen de los diarios y periódicos on line que sigáis, os aconsejo una web especializada en reportajes, que no tiene desperdicio. La aconsejo a aquellos que disfruten leyendo un reportaje sobre situaciones límites, injusticias, mafias, corrupción y un largo etc,. Tiene como punto de mira el mundo, y habla de países más o menos conocidos, cuyas realidades raras veces salen en los informativos. 

La conocí a través de Gervasio Sánchez, a quien quizás algunos de vosotros conozcáis. Ha sido Premio Nacional de Fotografía, entre otras muchas cosas, y estos días expone en Zaragoza  "Desaparecidos". Una muestra que recoge el trabajo de toda una vida que, por supuesto, también os aconsejo.

La web de periodismo, del auténtico, de ese que todavía no se ha perdido, del que habla Arturo Pérez Reverte en el XL Semanal es FRONTERA D: 

http://www.fronterad.com/

Espero que os animéis a entrar y descubrir la vida más allá de nuestra realidad. Veréis que todavía queda mucho por hacer en este mundo, para algunos infierno, en el que, por otra parte, siempre habrá esperanza.

Termino este post de hoy con una frase que leí el otro día y me impresionó:

"Lo que hagas será como una gota en el océano, pero es lo que te da la vida".

A. M. M.

LA ORQUESTA DEJÓ DE SONAR

10 días después de la tragedia del Costa Condordia, nuevos detalles revelan que la negligencia no se debió sólo a Schettino, el capitán "cobarde". Ya son 13 los fallecidos rescatados y las tareas de búsqueda continúan con escasas esperanzas.

¿La ficción supera a la realidad? A veces sí, pero en este caso,se trata de la cruda realidad. Ya se han rescatado a 13 cadáveres, pero Protección Civil apunta a que podría haber más desaparecidos no registrados; algo que la compañía rechaza. Mientras, continúa la búsqueda de 19 personas y de las 13 halladas, sólo 8 han sido identificadas. Las nacionalidades: francesa, italiana, húngara, española, peruana y alemana.

A pesar del desastre, sorprende que no haya más víctimas ya que en el Concordia viajan 4.200 personas. Su capitán llevaba 4 meses en el mar y estaba a una semana de acabar.

Entre las novedades del caso, destacan las declaraciones del capitán Schettino al juez de instrucción en las que asegura que el "saluto" era una maniobra conocida y solicitada por la compañía. Es más, según otras informaciones, las propias autoridades de los pueblos habrían mostrado su satisfacción ante este gesto. La de Giglio, dice Schettino, "la teníamos que realizar la semana anterior, pero no la hice por el mal tiempo. (...) Estaba dedicada al mêtre y al ex-comandante Mario Palombo". Palombo, interrogado el día anterior, reconoció que eran frecuentes en agosto como saludo a las localidades en fiestas y con fines turísticos, que, además, se publicaban dentro del programa. Pero, afirma, que en esta ocasión "no tenía sentido ya que Giglio estaba prácticamente vacío y con escasa luminaria". Preguntado por ello, Schettino reconoce que no había una razón comercial al hacerlo de noche.

¿Qué ocurrió realmente?, ¿quién era la mujer rubia que, según medios italianos, se llevó el ordenador portátil de Schettino?, ¿donde está y qué había en ese ordenador?, ¿por qué la compañía sólo reconoce haber pedido un 'saluto' al capitán, cuando eran habituales? Y una pregunta que golpea a cada tripulante, viajero, autoridades civiles, y familiares de las víctimas: ¿por qué no se actúo antes?

Las similitudes con el Titanic son irremediables: el caos en el desalojo, las muertes innecesarias, el barco destrozado,... Pero en esta historia, también dramática, hay una importante diferencia: el capitán nunca abandonó la nave, aquella que siguió sonando...

El juicio mediático ya se ha realizado. Schettino es culpable. Pero ahora debe ser la justicia quien determine las responsabilidades. (Los medios italianos han dado a conocer una nueva grabación en la que parece decir que él será el último en abandonar el barco). Además, habrá que analizar el sistema VDR, que registró los datos y comunicaciones del crucero. Asimismo, se deberá establecer la responsabilidad de la compañía que apoyaba estas maniobras peligrosas y prohibidas; y la de aquellos tripulantes que abandonaron la nave antes que los pasajeros.

Esta historia también tiene héroes, los que permanecieron a bordo y coordinaron el desalojo junto a los oficiales y los miembros de Protección Civil, que continúan buscando al margen del peligro.

Por los todavía desaparecidos, por las víctimas y sus familiares, por los heridos y pasajeros que nunca lo olvidarán y por los futuros cruceros, hace falta justicia y que cambien las normas no escritas para que esta tragedia no se repita jamás.

Ana Moreno Marín 

¿QUIÉN ES MÁS POBRE?

-Los vemos cada día al caminar por la ciudad o incluso en los bares. Desgraciadamente la crisis ha aumentado el número de personas pobres. Entre ellos, hay algunos que lo son desde hace mucho tiempo. Atreverse a entablar una relación con ellos no siempre es inmediato, pero nunca te deja indiferente-

Javier tiene unos ojos negros como el azabache, que resaltan entre una barba frondosa y un pelo algo enmarañado.  Le encanta furmarse unos cigarrillos puros. Pasaba cada mañana y le encontrada allí en esa esquina del Paseo Independencia, que apenas le protegía del cierzo. Llevaba un plumas grande y tenía siempre la mano hacia arriba, pero no abría la boca para pedir nada.


Un día me animé a hablarle y descubrí a una persona con un carácter espectacular. Siempre feliz y contento, con su mejor sonrisa preparada para mí. Al principio le ofrecía ropa, comida, pero poco a poco descubrí que lo que más le llenaba era esa conversación mañanera. ¡Siempre corta, porque iba tarde!


Y descubrí que aún no teniendo nada, estaba feliz. Hablaba con los vecinos del portal próximo a su esquina, con el repartidor de periódicos, con otros compañeros de la calle... Vive en un trastero que una persona le cedió. Allí colgó los dos posters que me pidió, del CAI y del Real Zaragoza, y una foto mía que aparecía en el periódico. Le encanta leer, ¡no sé cuántos libros le regalé! Y escuchar la radio.


Hace mucho tiempo que no lo veo, ya no trabajo allí y cuando paso por el Paseo no está. Si lo veis, no paséis de largo, perderéis la oportunidad de que os toque el corazón, a pesar del dolor por no poder cambiar su situación. Eso me mataba y me hizo, poco a poco, ir cambiando de camino. Pero, Javier tiene incluso más dignidad que nosotros y es mejor persona: él no habría dejado de pasar un día. Por eso, si le veís, decidle que le estoy buscando, que me perdone por tanto tiempo sin visitarle.


Prometo que te volveré a ver Javier. Muchas gracias por quererme.


Ana Moreno Marín

Y LLEGÓ EL 2012...

Un año nuevo por delante. Si lo pienso, ¡qué pereza!... Lo empecé en la cola del INAEM. Estaba a rebosar. Miraba la fila para hacerme la tarjeta de parado e inconscientemente me puse a contar: uno, dos, tres... Por lo menos pasaron unas 200 personas esa fría mañana de enero. No era la primera vez que entraba en una oficina de esas, pero esta vez escocía más. Había sobrellevado bien la crisis, a pesar de que despidieron a padre hace dos. 


Nosotros trabajábamos y no había problema. La fortuna no duró tanto. El año pasado llegó el jefe para decirme que no volviera, el producto que vendíamos directamente se suprimía. Encontré empleo un par de meses después como comercial de productos del hogar. Está bien, no era el curro de mi vida, pero con él podría tirar hasta que pasase esta crisis diabólica, más pegajosa que la nocilla. Me pregunto cuándo se acabará... El caso es que me estaba dejando los cuernos, haciendo más de 9 horas al día, yo, que no había cogido una fregona en la vida, vendiendo productos para dejar las baldosas del baño ¡como los chorros del oro! Lo decía mi abuela y oye, funciona... Algunas los compraban.
El caso es que no se vendía lo suficiente entre todos los compañeros y, sobraba uno. ¿El último en llegar, por favor? Todos sabíamos la respuesta. Despedido o lo que es lo mismo, no renovado.


Rumiaba todo esto mientras esperaba en el paro, apretujado entre los compadres gitanos de dos bloques más arriba, los africanos del sector sur y los moros y sus mujeres, también de la zona. No los miraba en plan racista, para nada, el paro nos hace a todos iguales. Por otro lado, nunca pensé que fuéramos distintos. Pero también había niñas "bien", todas monas y maquilladitas, cuando me rallaba les echaba un buen vistazo y ¡vaya si me alegraba! Sobre todo la de la minifalda, jajaja. En fin, que me desvío. También había cuellos blancos, ayer quizás ejecutivos.


El caso es que estuve 4 horas. Dan para pensar mucho.Soy miembro de la mayor empresa de España. Lejos han quedado los 4 millones. Ahora somos una marabunta, pero oye, he pensado que voy a escribir a la nueva ministra, Fátima Báñez, para decirle que no cuente conmigo, que paso de pertenecer a esta "gran" empresa. Prefiero irme a la competencia y ganarme la vida, aunque eso signifique levantarme todas las mañanas temprano y llegar cansado a casa. Prefiero eso a ser joven y estar tirado. 


Aunque no sé...Tengo un buen pálpito para este 2012. Quién sabe, quizás haya barra libre de empleo para todos. ¡Vaya iluso! Pero, no importa,no me voy a quedar quieto. Con espíritu y optimismo, tengo media batalla ganada. 
No sé si escribiré más en este diario, creo que estaré muy ocupado. Pero a todos esos con quienes me crucé en la oficina ese día y a los que irán acercándose en los siguientes. A todos, ¡mucha suerte!


Rodolfo Pedruno